[Rundweg neuere Geschichte]
Devant une cinquantaine d’auditeurs intéressés, le maire Tobias Stockhoff rappela une première, qui eut lieu tout à côté, au jour près, il y a 135 ans : Le 1er juillet 1879, le premier train entra dans la nouvelle gare de Dorsten.
Le 39e panneau d’Histoire évoque cet événement et d’autres dates importantes de l’histoire ferroviaire locale. M. Stockhoff remercia chaleureusement le Dr Josef Ulfkotte du fait que ces panneaux, érigés à des endroits particuliers du territoire de la ville, jettent un pont entre le passé et le présent et qu’ils contribuent à ce que les générations futures continuent à s’intéresser à l’Histoire. M. Ulfkotte a une double fonction de «chef» : président de l’association d’Histoire locale et régionale et animateur de l’atelier d’Histoire au lycée Petrinum qui conçoit ces panneaux.
Le maire remercie également le Lions-Club Dorsten-Hanse et son président Stephan Reken qui assument les fonds nécessaires.
Un autre groupe a participé à la réalisation de ce panneau. L’association ferroviaire «On Wheels» a également contribué à la réalisation du projet avec ses connaissances spécialisées. Pour cette raison, il revint au président de «On Wheels», Manfred Diekenbrock, de montrer dans une allocution l’importance du chemin de fer et de la gare pour Dorsten et de mettre l’accent sur quelques faits particuliers.
Vrai passionné du train, M. Diekenbrock le fit avec un grand enthousiasme. On remarqua sa joie lorsqu’il constata qu’actuellement : «Il n’y a jamais eu autant de voyageurs à prendre le train qu’aujourd’hui !» (article de Klaus-Dieter Krause du quotidien «Dorstener Zeitung»)
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1874 |
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Hervest-Dorsten est relié à la ligne de chemin de fer Hambourg – Venlo. À partir de 1879, cette ligne ferroviaire croise celle de Duisbourg – Oberhausen – Quackenbrück et, à partir de 1880, celle de Wanne – Winterswijk. Depuis, la gare de Hervest-Dorsten est un nœud ferroviaire important. | |
 La gare, 1892 |
1879 |
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Avec l’inauguration de la ligne de chemin de fer Duisbourg – Quakenbrück de la Compagnie ferroviaire rhénane, le bâtiment d’accueil de la gare de Dorsten est ouvert au public. | |
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Le Titanic fait naufrage durant sa traversée inaugurale.
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1908 - 1912 |
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Durant plusieurs phases de chantier, la gare est transformée en nœud ferroviaire important du transport de marchandises à l’extrémité nord du bassin de la Ruhr. |
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1923 |
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Des troupes belges occupent les gares de Dorsten (jusqu’en 1925) et de Hervest-Dorsten (jusqu’en 1924). Le transport ferroviaire s’arrête temporairement. | |
 Femmes de la poste ambulante, 1942 |
1926 |
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Au cours de la construction du canal débutent les travaux des nouveaux ponts ferroviaires sur la Lippe et le canal. Deux ans plus tard, le vieux pont maçonné sur la Lippe de 1879 est dynamité. | |
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En Chine, la guerre civile entre le Kuomintang et les Communistes éclate.  Train de voyageurs pour Borken | _ |
1945 |
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Des pionniers de la Wehrmacht détruisent les ponts sur la Lippe et le canal pour entraver la progression des Alliés. Après la reconstruction du premier pont ferroviaire, le trafic entre Dorsten et Hervest-Dorsten peut reprendre. |
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1960 |
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La société des chemins de fer allemands («DB»), créée en 1949, cesse le transport de voyageurs entre Dorsten et Osterfeld-Nord. Deux ans plus tard, les voyageurs ne sont également plus transportés sur la ligne Haltern – Wesel. | |
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Willy Brandt reçoit le prix Nobel de la paix.
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1971 |
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Suite à la mise hors service de la courbe de raccordement (ouest) entre Hervest et Dorsten, tout transport de marchandises en direction de Bottrop-Nord est arrêté en 1974. |
 Autorail à batterie, vers 1980 |
1985 |
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La société des chemins de fer allemands arrête le trafic de fret vers Schermbeck. L’ancienne voie ferrée est transformée en piste cyclable depuis les années 1990. La cessation du transport de marchandises vers Haltern a lieu en 1988. | |
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La République populaire de Chine décide d’acheter le train à grande vitesse «Transrapid», développé en Allemagne.
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2001 |
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La société anonyme «Deutsche Bahn» (les chemins de fer allemands) transfère le transport publique local à la société privée «Prignitzer Eisenbahn». Cinq ans plus tard, la société «Nordwestbahn» reprend d’autres prestations de service du transport publique local. |
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Eröffnung - 2 juillet 2014
Adresse - Zentraler Busbahnhof (Gare routière centrale)
Geodaten - 51°39'28.9 6°58'10.4
«Pour moi, c’est une première. C’est le premier panneau d’Histoire que je dévoile», commença le maire Tobias Stockhoff.
L’orateur de la cérémonie
Devant une cinquantaine d’auditeurs intéressés, il rappela ensuite une autre première, qui avait eu lieu tout à côté, au jour près, il y a 135 ans : Le 1er juillet 1879, le premier train entra dans la nouvelle gare de Dorsten.
Grand intérêt auprès du public
Le dévoilement
Présentation de Manfred Diekenbrock
Manfred Diekenbrock, le président de l’association «On Wheels», présente une conférence sur l’importance du chemin de fer et de la gare pour Dorsten.
De vrais passionnés du train
Public et travail de presse
