[Radtour Süd1]
Było to w 1912 roku, kiedy to podczas zawodów w lotach z napędem motorowym piloci mieli zrobić międzylądowanie na pętli na rzece Lippe w Dorsten. Ale zła pogoda to uniemożliwiła. Dopiero siedem lat później, podczas 1. pokazu lotniczego, mieszkańcy Dorsten mogli po raz pierwszy podziwiać z bliska mężczyzn w latających skrzynkach.
Są to najstarsze daty, które można znaleźć na najnowszej stacji historii, ponownie zrealizowanej przez Lions Club Dorsten-Hanse, koło historyczne Gymnasium Petrinum i Verein für Orts- und Heimatkunde. Lokalizacja: oczywiście na lotnisku szybowcowym Im Ovelgünne, siedziba klubu sportów lotniczych Dorsten.
Po II wojnie światowej w Maria Lindenhof ukończono budowę szybowca "Zebrajacy student". W 1961 r. lotnicy sportowi oddali do użytku dzisiejsze lotnisko szybowcowe, dzierżawione wówczas od kopalni. Późniejsze dni lotów odbywały się tam z dużym powodzeniem. LSV Dorsten cieszył się również stale rosnącą liczbą członków, tak że 40 lat temu klub zaczął uatrakcyjniać teren. Lotnisko zostało zniwelowane, a hangar rozbudowany. Ponadto klub wybudował obiekt rekreacyjny dla rodzin pilotów, w tym domek dla pilotów, basen, plac zabaw, kort tenisowy i pole namiotowe. Dobudowano warsztat drewniano-metalowy do napraw samolotów.
Fakty i liczby, które są również uwiecznione na tablicy historii, 40. w Dorsten.
Przetłumaczono z www.DeepL.com/Translator (wersja darmowa)
|
|
1912 |
_ |
Najbardziej spektakularną konkurencją wielkich zawodów samolotow z silnikiem na lotnisku w Gelsenkirchen jest "lot długodystansowy" z Gelsenkirchen do Wesel w dniu 11 sierpnia. Miłośnicy sportu z Dorsten organizują postój na terenie Lippeauen, który od 1906 roku jest wykorzystywany jako konny tor wyścigowy, ale z powodu złej pogody musi on zostać odwołany w krótkim czasie. | |
 Dzien otwarty na lotnisku (1919) |
1919 |
_ |
1. Dzien otwartego lotniska odbywa się na terenie konnego toru wyścigowego o nazwie "Kiwitt", który znajduje się w pętli rzeki Lippe. | |
|
|
1931 |
_ |
W czasach wysokiego bezrobocia niektórzy mężczyźni decydują się na budowę szybowca. Inicjatywa ta dała początek Klubowi Sportów Lotniczych w Dorsten. | |
|
Peter Riedel fliegt von Darmstadt aus den neuen Streckenrekord von 240 km.
| _ |
nach 1933 |
_ |
W ramach narodowosocjalistycznej polityki "Gleichschaltungspolitik" lotniczy klub sportowy zostaje rozwiązany. Niektórzy członkowie klubu pozostają jednak związani ze sportem szybowcowym i do początku II wojny światowej budują trzy samoloty, które testują na Erler Heide i w Borkenberge. |
|
|
1951 |
_ |
Alianci znoszą zakaz latania, dzięki czemu Lotniczy Klub Sportowy w Dorsten może ponownie rozpocząć działalność. W swoim warsztacie w Maria Lindenhof członkowie klubu budują dwumiejscowy szybowiec (Mü 13E), który po ukończeniu w 1953 r. otrzymują nazwę "Zebrajacy student" i latają w okolicach Borken. | |
|
Ernst Günter Haase (Aachen) wird in Leszno/ Polen Segelflug-Weltmeister mit der HKS 3.
| _ |
1957 - 1958 |
_ |
Kopalnia Fürst-Leopold wydzierżawia teren na łąkach Lippe klubowi sportów lotniczych z Dorsten, który w ciągu kilku lat przekształca go w lotnisko. Prace te są bardzo czasochłonne, ponieważ stara pętla Lippe dwukrotnie przecina pas startowy. W październiku 1958 r. odbywają się pierwsze próby startu. |
 Der Transport der Flugzeuge mit einem Anhänger |
1959 |
_ |
Uroczysta inauguracja lotniska szybowcowego odbywa się w ramach majowego Dnia Lotnictwa. Na razie loty są jeszcze utrudnione z powodu koniecznego transportu samolotu z hangaru w Maria Lindenhof na teren lotniska. Do dziś znajduje się tam również warsztat. | |
|
|
1962 |
_ |
Szybowcowy Klub z Essen może korzystać goscinnie z lotniska w Dorsten. Pięć lat później, LSV Velbert jest również gościem. | |
 Lotnisko 1970 przed rozbudowa |
1963 |
_ |
Dzięki budowie hangaru (30 x 15 m) transport szybowców na lotnisko nie jest juz konieczne.. | |
|
Hans-Werner Grosse przelatuje szybowcem 1.460 km z Lubeki do Biarritz.  Dzien Lotnictwa w Dorsten 1986 | _ |
1972 - 1984 |
_ |
Pod kierownictwem ówczesnego prezesa Alberta Stewinga na lotnisku powstają liczne obiekty rekreacyjne dla rodzin członków klubu (basen, plac zabaw, kort tenisowy, pole namiotowe). W tym czasie lotnisko zostało poszerzone do szerokości 120 m, a hangar do 50 m. Warsztat został przeniesiony na lotnisko. Przeniesienie warsztatu na lotnisko znacznie ułatwia przeprowadzanie niezbędnych napraw. |
|
|
2009 |
_ |
Prezes Jürgen Salamon nabywa teren i udostępnia go nieodpłatnie klubowi sportów lotniczych na czas jego istnienia. | |
|
|
2015 |
_ |
Na jedenastohektarowym terenie lotniska stacjonuje 25 szybowców, z czego siedem należy do Lotniczego Klubu Sportowego. Lotnisko posiada dwa oddzielne pasy startowe dla szybowców, motoszybowców i ultra lekkich samolotów. |
[zurück]
Eröffnung - 20 czerwca 2015
Adresse - Ulica Im Ovelgünne 20, 46282 Dorsten
Geodaten - 51° 39′ 42.8 06° 58′ 45.58
z.l.n.p. Heinz Kleine-Vossbeck, Franz-Josef Nelskamp, Tobias Stockhoff
Podczas odsłonięcia tablicy informacyjnej w niedzielę nie było najlepszej pogody do szybowania, ale goście i tak chcieli pozostać na ziemi z przekąskami i napojami, serwowanymi przez sąsiednią bazę lotniczą Airbase-Diner. Wśród nich: małżeństwo Gertrud i Albert Stewing oraz przedstawiciele rodziny Salamon. "Ich wsparcie sprawia, że szybownictwo w Dorsten jest w ogóle możliwe" - podkreślił burmistrz Tobias Stockhoff.
Przetłumaczono z www.DeepL.com/Translator (wersja darmowa)
Rzecznik zarządu LSV Heinz Kleine-Vossbeck, mimo podeszłego wieku nadal regularnie latający, przedstawił interesujący zarys 84-letniej historii klubu sportów lotniczych. Od pierwszych działań związanych z budową samolotów na początku lat 30-tych do założenia lokalnej grupy szybowcowej w Dorsten.
(Raport: Dorstener Zeitung autorstwa Michaela Kleina)
