[Radtour Süd1]
C’était en 1912, lorsque les pilotes devaient faire une escale dans une boucle de la Lippe à Dorsten à l’occasion d’une compétition de vol motorisé. Mais le mauvais temps a rendu l’atterrissage impossible. C’est seulement sept ans plus tard que, lors du premier meeting aérien, les habitants de Dorsten ont pu pour la première fois admirer de près des hommes dans des «boîtes volantes».
Ce sont les données les plus anciennes figurant sur le plus récent panneau d’Histoire réalisé, une fois de plus, par le Lions Club Dorsten-Hanse, l’atelier d’Histoire du lycée Petrinum et par l’association d’Histoire locale et régionale. Son emplacement : à l’aérodrome de vol à voile «Im Ovelgünne» évidemment, là où se trouve le siège du club de sports aériens de Dorsten.
Après la Seconde Guerre mondiale, un avion appelé «Bettelstudent» (étudiant mendiant) a été achevé à «Maria Lindenhof». En 1961, les amateurs de sports aériens ont mis en service l’actuel terrain de vol à voile, alors loué à la mine de charbon. Plus tard, des meetings aériens y ont eu lieu avec beaucoup de succès. Le «LSV» (club de sports aériens) de Dorsten pouvait également profiter d’un nombre toujours croissant d’adhérents, de sorte que l’association a commencé, il y a 40 ans, à rendre le terrain plus attrayant. La piste a été nivelée, le hangar agrandi. En outre, le club a construit des installations de loisirs pour les familles des pilotes, comprenant une «Fliegerklause» (restaurant), une piscine, une aire de jeux, un court de tennis et un terrain de camping. Une menuiserie et un atelier de construction mécanique pour les réparations d’avions ont été ajoutés.
Des faits et des chiffres qui sont également immortalisés sur le désormais 40e tableau historique à Dorsten.
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1912 |
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La compétition la plus spectaculaire de la grande manifestation de vol motorisé sur l’aérodrome de Gelsenkirchen est le vol longue distance de Gelsenkirchen à Wesel le 11 août. Des amateurs d’aviation sportive de Dorsten organisent une escale sur le terrain des «Lippeauen» (zones alluviales de la Lippe) qui sert de piste de courses de chevaux depuis 1906, mais elle a dû être annulée au dernier moment en raison du mauvais temps. | |
 Meeting aérien Dorsten (1919) |
1919 |
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Le premier meeting aérien a lieu sur le terrain de la piste de courses de chevaux situé dans une boucle de la Lippe et portant le toponyme de «Kiwitt». | |
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1931 |
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En période de grand chômage, quelques hommes décident de construire un planeur. Le club de sports aériens de Dorsten est né de cette initiative. | |
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Décollant de Darmstadt, Peter Riedel établit un nouveau record avec une distance de 240 km.
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nach 1933 |
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Dans le cadre de la politique de mise au pas menée par les nationaux-socialistes, le club de sports aériens est dissous. Néanmoins, certains membres du club restent attachés au vol à voile et construisent trois avions jusqu’au début de la Seconde Guerre mondiale. Ils les testent dans la «Erler Heide» (les landes de Erle) et dans les «Borkenberge» (les collines de «Borken»). |
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1951 |
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Les Alliés lèvent l’interdiction de vol. Ainsi le club de sports aériens de Dorsten peut être refondé. Dans leur atelier à «Maria Lindenhof», les membres du club construisent un planeur biplace (Mü 13E) qu’ils baptisent «Bettelstudent» (étudiant mendiant) dès son achèvement en 1953. Ils le pilotent dans les «Borkenberge». | |
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À Leszno, en Pologne, Ernst Günter Haase (Aix-la-Chapelle) devient champion du monde de vol à voile avec le HKS 3.
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1957 - 1958 |
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La houillère Fürst-Leopold loue les zones alluviales de la Lippe «Lippeauen» au club de sports aériens de Dorsten qui, en plusieurs années, les transformera en terrain d’aviation avec ses propres moyens. Ce travail est très complexe, car l’ancienne boucle de la Lippe traverse deux fois la piste de décollage. En octobre 1958, les premières tentatives de décollage peuvent avoir lieu. |
 Le transport des avions en remorque |
1959 |
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Au mois de mai, l’inauguration solennelle de l’aérodrome de vol à voile a lieu dans le cadre d’une journée de vol. Le transport nécessaire des avions du hangar de Maria Lindenhof jusqu’à l’aérodrome rend les opérations aériennes temporairement plus difficiles. L’atelier est également encore situé à Maria Lindenhof. | |
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1962 |
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Le club de vol à voile de Essen peut utiliser l’aérodrome de Dorsten en tant que club visiteur. Cinq ans plus tard, le club de sports aériens de Velbert est également accueilli. | |
 L’aérodrome en 1970 avant son élargissement |
1963 |
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Avec la construction du hangar (30 x 15 m), le transport des planeurs vers l’aérodrome n’est plus nécessaire. | |
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Hans-Werner Grosse vole en planeur de Lübeck à Biarritz, soit 1 460 km.  Meeting aérien à Dorsten, 1986 | _ |
1972 - 1984 |
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Sous la direction du président de l’époque, Albert Stewing, plusieurs installations de loisirs (restaurant, piscine, aire de jeux, court de tennis, terrain de camping) sont construites à côté de l’aérodrome pour les familles des membres du club. En même temps, le terrain d’aviation est élargi à 120 m et le hangar rallongé à 50 m. Le déplacement de l’atelier près de l’aérodrome facilite considérablement les travaux de réparations nécessaires. |
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2009 |
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Le président Jürgen Salamon acquiert le site et le met gratuitement à la disposition du club de sports aériens durant toute la durée de son existence. | |
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2015 |
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Sur l’aérodrome, grand de onze hectares, sont stationnés 25 planeurs, dont sept appartiennent au club de sports aériens. L’aérodrome dispose de deux pistes séparées de décollage et d’atterrissage pour les planeurs, les motoplaneurs et les U.L.M.. |
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Eröffnung - le 20 juin 2015
Adresse - Im Ovelgünne 20, 46282 Dorsten
Geodaten - 51° 39′ 42.8 06° 58′ 45.58
De gauche à droite : Heinz Kleine-Vossbeck, Franz-Josef Nelskamp, Tobias Stockhoff
Lors de l’inauguration du panneau d’information dimanche dernier, la météo n’était pas la meilleure pour l’aviation à voile mais, de toute façon, les invités préféraient rester au sol pour profiter des collations et des boissons servies par le restaurant voisin «Airbase-Diner». Parmi eux : le couple Gertrud et Albert Stewing ainsi que des représentants de la famille Salamon.
«Seul leur engagement rend possible l’aviation à Dorsten», a souligné le maire Tobias Stockhoff.
Heinz Kleine-Vossbeck, porte-parole du conseil d’administration du club de sports aériens qui, malgré son âge avancé, pilote encore régulièrement, a donné un aperçu intéressant des 84 années d’histoire du club, depuis les premières activités de construction d’avions au début des années 1930 en passant par la fondation d’un groupe local de vol à voile à Dorsten.
(Reportage : «Dorstener Zeitung» (quotidien de Dorsten) par Michael Klein)
