[Rundweg neuere Geschichte]

Historia Dorsten - Stacja 22: żegluga

Deska została ochrzczona przy kanale, a następnie przeniesiona kolo Atlantis (basen kryty).

Bez wilgoci z góry można było otworzyć przy kanale Wesel-Datteln 22. stację historii, upamiętniającą tradycję żeglugi w Dorsten. Na statku muzealnym rozłożył się mały zespół, którego muzyka unosiła się w powietrzu i wraz z szumiącymi w tle łodziami tworzyła piękną atmosferę.

Wspólnie z Lions Club Dorsten i niektórymi uczniami z Gymnasium Petrinum miasto Dorsten stworzyło tablicę przy kanale. "Tym razem to był chyba pośpiech" - powiedział burmistrz Lütkenhorst, bo przecież tablica historyczna powinna być gotowa na 75-lecie kanału. "Beton jest już prawie twardy, a wokół niego jest jeszcze trochę piasku" - śmiał się Lütkenhorst.

Tablica opowiada o tym, jak Rzymianie wprowadzili żeglugę na rzece Lippe i jak w 1915 roku rozpoczęto budowę kanału. Przerwane przez wojny zakończenie budowy opóźniło się tak, że otwarcie kanału nastąpiło dopiero w 1930 roku.
(Dorstener Zeitung z 04.06.2005)



12 v. - 16 n. Chr.

_

Rzymianie najeżdżają "wolną Germanię". Wykorzystują Lippe jako szlak transportowy i zakładają kilka obozów marszowych w rejonie Holsterhausen.

Innozenz IV. kehrt aus dem französischen Exil im Triumph nach Rom zurück.

Die „Dorstener Aak” - ein gebräuch­licher Schiffstyp an Lippe und Niederrhein

_

1251

_

Arcybiskup Kolonii nadaje Dorsten prawa miejskie. Rzeka Lippe jako szlak handlowy ma ogromne znaczenie dla rozwoju gospodarczego miasta, dzięki czemu Dorsten staje się członkiem Hanzy. Ponadto w ciągu następnych stuleci w dolinie Lippe powstają liczne warsztaty stoczniowe ("Stellungen").

1766

_

Rząd pruski buduje w pobliżu miasta "Kohlhaus". Tutaj węgiel, przywożony drogą lądową ("Gahlener Kohlenweg") z pierwszych kopalni w Zagłębiu Ruhry, ładowany jest na statki i przewożony rzeka Lippe do dolnego Renu i Holandii.

Warsztat stoczniowy Ratte ok. 1890 r.

19. Jh.

_

W wyniku industrializacji i rozbudowy sieci kolejowej żegluga na rzece Lippe ("Treideln") zostaje wstrzymana. Drewniane statki produkowane w Dorsten nie są w stanie sprostać konkurencji ze strony większych statków żelaznych, tak że przemysł stoczniowy traci na znaczeniu.

Albert Einstein publikuje swoją

_

1915

_

Państwo pruskie rozpoczyna budowę kanału Wesel-Datteln (WDK), która opóźnia się z powodu wojny i zawirowań powojennych. Aby uzyskać możliwie prostą trasę, nadającą się do żeglugi dla dużych statków, rzeka Lippe w Dorsten musi zostać przesunięta na północ na długości 3,6 km.

Die alte Holzbrücke über der Lippe muss der neuen Kanalbrücke weichen.

1930

_

Kanał zostaje przekazany zgodnie z jego przeznaczeniem. Łączy on Ren z kanałem Dortmund-Ems. Nowa trasa żeglugowa ma 60 km długości, 34,5 m szerokości i 3,50 m głębokości.

Różnica wysokości pomiędzy Wesel i Datteln, którą pokonuje się za pomocą sześciu śluz, wynosi około 43 m.

1945

_

Wysadzenie mostów na krótko przed końcem wojny powoduje zatrzymanie ruchu żeglugowego na kanale.

Francuski minister spraw zagranicznych Schuman opracowuje plan zjednoczenia Europy ("plan Schumana").

_

1950

_

Po ponownym otwarciu kanału (1949) osiągnięta zostaje wielkość przewozów z okresu przedwojennego.

Armin Hary wygrywa 100 m w czasie 10,0 sekund na Igrzyskach Olimpijskich w Rzymie.

_

1960 - 1989

_

Budowa drugiej śluzy (1960 -1970) oraz rozbudowa kanału (1966 -1989) umożliwiły stały wzrost ruchu żeglugowego.

Nabrzeże i śluza

2005

_

W roku jubileuszu 75-lecia istnienia kanałem pływa około 23.000 statków żeglugi śródlądowej. Dzięki portowi przemysłowemu w Dorsten, "Międzygminny Park Przemysłowy" ma bezpośredni dostęp do europejskiej sieci dróg wodnych.

[zurück]


Daten und Fakten

Eröffnung - 02 czerwiec 2005

Adresse - Konrad-Adenauer-Plac 1, 46282 Dorsten

Geodaten - 51°40'00.99 6°57'52.38



Otwarcie 2005

Pierwsze stanowisko na nabrzeżu

Z biegiem czasu kanał przekształcił się z czysto przemysłowego szlaku transportowego w atrakcję turystyczną i właśnie ta tendencje należy zdaniem Lütkenhorsta utrzymać.

Przed śluzą

Należy stworzyć połączenie między starym a nowym, między tradycją a postępem, "wtedy obszar kanału i jego otoczenie pozostaną atrakcyjne w przyszłości".

Das kleinste Museum in Dorsten

Przed basenem rekreacyjnym Atlantis zakotwiczył statek: replika historycznego statku towarowego "Dorstener Aak" . Zaprasza od teraz zainteresowanych gości do zanurzenia się w historii miasta, rzeki Lippe i ówczesnej żeglugi.

Dumny burmistrz przed repliką statku towarowego

Ponowne otwarcie 4 lipca 2019 r.

Oprócz wystawy, przed statkiem Aak odsłonięto stację historyczną o żegludze w Dorsten. Wcześniej znajdowała się nad kanałem.

"Była tam trochę zagubiona", powiedział dr Josef Ulfkotte.